东莞轨道交通1号线新源路站主体结构封顶
时间：2022-04-30 16:00:08
2020年12月26日，公司东莞轨道交通1号线项目新源路站主体结构顺利封顶，圆满完成施工节点任务。
新源路站位于鸿福东路与新源路交叉口南侧，呈东西向纵向布置，采用地下二层12米岛式站台。车站总长240米，标准段外轮廓宽20.7米。该车站处于中心城区主要交通路口，交通流量大，且沿线管线分布繁杂，涉及强电、弱电、通信、给水、污水、雨水、燃气、路灯等，迁改任务重、产权单位多，协调难度大。
自进场以来，全体参建人员不等不靠，主动出击，积极推进现场施工：一是成立专项协调小组，积极与各产权单位沟通协调，全力推动前期各项工作。2019年11月25日顺利完成车站首次交通疏解。二是科学筹划、精准施测，合理配置资源，先后克服了管理要求严、周边环境制约因素大等施工重难点。2019年12月16日完成围护结构首幅地下连续墙施工，为车站后续施工奠定良好基础。三是坚持“标准先行、样板引路”的质量管控理念，严格落实各项质量管控措施，不断优化施工工艺，确保现场施工实体质量优质。
新源路站位于鸿福东路与新源路交叉口南侧，呈东西向纵向布置，采用地下二层12米岛式站台。车站总长240米，标准段外轮廓宽20.7米。该车站处于中心城区主要交通路口，交通流量大，且沿线管线分布繁杂，涉及强电、弱电、通信、给水、污水、雨水、燃气、路灯等，迁改任务重、产权单位多，协调难度大。
自进场以来，全体参建人员不等不靠，主动出击，积极推进现场施工：一是成立专项协调小组，积极与各产权单位沟通协调，全力推动前期各项工作。2019年11月25日顺利完成车站首次交通疏解。二是科学筹划、精准施测，合理配置资源，先后克服了管理要求严、周边环境制约因素大等施工重难点。2019年12月16日完成围护结构首幅地下连续墙施工，为车站后续施工奠定良好基础。三是坚持“标准先行、样板引路”的质量管控理念，严格落实各项质量管控措施，不断优化施工工艺，确保现场施工实体质量优质。
